|
1146 Budapest, Városligeti krt. 11.
Megközelíthető: 7-es, 173-as autóbusz (Hungária krt.), 70- (Hermina út), 72-, 74-es trolibusz (Ajtósi Dürer sor - Hermina), 1-es villamos (Ajtósi Dürer sor).
A múzeum előtt ingyenes parkolási lehetőség van.
Mikor van nyitva?
Május 1. – szeptember 30.
Hétfő: zárva
Kedd-péntek: 10-17 óráig
Szombat-vasárnap: 10-18 óráig
Október 1. – április 30.
Hétfő: zárva
Kedd-péntek: 10-16 óráig
Szombat-vasárnap: 10-17 óráig
Nov. 1-jén és dec. 25-én zárva
Mennyibe kerül a belépődíj?
Felnőtt: 1200 Ft
6. év fölötti és 26. év alatti diák
62. év fölötti és 70. év alatti nyugdíjas
Ingyenes belépésre jogosultak
6 éves kor alatti gyermekek
70 éves kor feletti nyugdíjasok
Pedagógusok
Előzetesen bejelentkezett 26. év alatti diákcsoport szervezett oktatás keretében.
Ingyenes a belépés minden hónap első vasárnapján.
A 26. év alattiaknak és a 18. év alatti személyeket kísérő legfeljebb 2 közeli hozzátartozónak.
Nemzeti ünnepek alkalmával:
Márc. 15., aug. 20., okt. 23.
A diák és fenőtt Klubtagok 50% kedvezményt kapnak a belépődíjból.
Szolgáltatások
Családi Vasárnap: díjmentes
Foglalkozás gyermekcsoportnak: 4000 Ft/cs.
Tárlatvezetés (magyar nyelvű): 4000 Ft/cs.
Játékos feladatlap csoportoknak (oktatási segédanyag): 2000 Ft/cs.
Honnan tudhatsz meg többet?
Tel.: (1) 273 3840
Fax: (1) 263 7822
A budapesti Közlekedési Múzeum az egyik legrégebbi alapítású műszaki jellegű múzeum. Gyűjteménye, kiállításai nemzetközileg is ismertek és elismertek voltak a múltban és azok a jelenben is.
1896-ban, a millennium évében nagyszabású kiállítást rendeztek Budapesten, a Városligetben. Az ideiglenes pavilonokban Magyarország mutatkozott be a világnak. Teljes képet igyekeztek adni a múltról és a jelenről összegyűjtve a magyarság hagyományait, a kultúra és a tudomány területén elért eredményeit. E bemutatók sorába tartozott a közlekedésügy, a millenniumi kiállítás X. csoportjaként.
 A gondos munkával összegyűjtött tárgyaknak óriási figyelmet szentelt a századvég közönsége. A szervezők ezért elhatározták, hogy nem hagyják elkallódni az értékes gyűjteményt, hanem egy állandó múzeum létrehozásával megtartják és bővítik. A XIX. század ipari forradalmának részeként a vasút megjelenése és rohamos fejlődése nemcsak a közlekedést változtatta meg alapvetően, hanem az élet szinte minden területét. Új iparágakat hívott életre, új foglalkozások, szakmák születtek. Jelentős változást hozott az emberek életmódjában, ösztönzőleg hatott a műszaki és természettudományokra.
A közlekedés más területei is fejlődésnek indultak a XIX. század második felében, mindenekelőtt a gőzhajózás. Ebben az időszakban a közlekedéshez szorosan kapcsolódott a posta, távirda és távbeszélő is.
Mindezek a tényezők a közlekedést a XIX. század sikerágazatává tették, mind Európában, mind pedig a tengerentúlon. Ennek egyik mutatója többek között, hogy a sorra megrendezett világkiállításokon a közlekedési eszközök, azon belül is a gőzmozdonyok bemutatója a legnagyobb érdeklődést váltotta ki.  A magyar Közlekedési Múzeum létrehozásának fő szószólója Banovits Kajetán volt. Kitartó munkájának köszönhetően báró Dánel Ernő kereskedelemügyi miniszter engedélyezte a múzeum alapítását, amely 1899. május 1-én nyílt meg a látogatók előtt.
A millenniumi Közlekedésügyi Csarnokot Pfaff Ferenc MÁV felügyelő tervezete, és hasonlóan a többi pavilonhoz ideiglenesnek épült. A múzeum létrehozásával azonban fokozatosan állandó épületté alakították át.. Az 1896-os kiállítás egyik legimpozánsabb csarnoka romantikus-eklektikus stílusban épült. A kupola átmérője 26 m, a magassága 67 m volt. 3100 nm-es kiállítóterében a vasút, a közút, a hajózás és vízépítészet valamint a posta, távbeszélő és távirda legfontosabb tárgyai kaptak helyet.
A járművek, alkatrészek, különféle berendezési tárgyak valamint számos modell mellet fényképek, térképek, rajzok, menetjegyek adtak képet a magyar közlekedés fejlődéséről nemzetközi anyaggal kiegészítve.
A gyűjteményt fokozatosan gyarapították. Időközben a repülés hazai és külföldi gépeit, modelljei is helyet kaptak az épületben.
1944-ben két bombatalálat érte a múzeumot, jelentős károkat okozva az épületben és a gyűjteményben. Hosszú évekig bizonytalan volt a gyűjtemény sorsa, noha a lelkes munkatársak mindent megtettek a fennmaradásért. Csak az 1950-es évek végén dőlt el, hogy helyreállítják a romos épületet. Szerényebb kivitelben – a kupolát, bár statikailag nem volt indokolt, lebontották – a kor ízlésének megfelelően építették át, és végül 1966. április 2-án nyitotta meg kaput az új Közlekedési Múzeum.
Az új állandó kiállítás előkészítése azt is jelezte, hogy a múzeum már nem csupán őrzője kíván lenni a tárgyaknak, hanem a közlekedéstörténeti kutatások központja is. Ideiglenes, tematikus kiállításaival, kiadványaival időről-időre a legújabb kutatási eredményeket tárja a szakemberek és a nagyközönség elé. 1971-ben a Közlekedési Múzeum országos múzeumi státuszt kapott.
 Jelenleg valamennyi közlekedési ág fejlődésével megismerkedhet a látogató. A múzeum központi épületében – amely 1987-ben egy új kiállítási épülettel bővült – az autózás 100 éves történetét, a magyar vasúttörténet 150 évét, a magyar hajózás 150 éves történetét, valamint a közúti közlekedés és a városi közlekedés történetét tekinthetik meg az érdeklődők. A Petőfi Csarnokban a repülés története és az űrhajózás legizgalmasabb fejezeteit bemutató kiállítás látható. Az 1970-es évektől több filiálé nyílt meg, ahol egy-egy közlekedési ág tárgyi emlékei patinás épületben vagy környezetben tanulmányozhatók. Budapesten a Deák téren a Földalatti Vasúti Múzeum kapott helyet, a Lánchídnál pedig az egyetlen megmaradt dunai gőzös, a Kossuth múzeumhajó látható.
Parádon a „Cifra-istállóban” 1971-ben nyílt meg a Kocsimúzeum. A kocsigyűjtemény külön értéke, hogy a hatvanas évek előtt egyáltalán nem foglalkoztak a fogatolt járművek gyűjtésével és megőrzésével a Közlekedési Múzeumban. Nagycenken a Széchenyi kastély istállójában szintén látható kocsikiállítás, továbbá itt található a szabadtéri kisvasúti járműkiállítás. Nagycenk és Fertődoboz között pedig kisvasúti gőzmozdony közlekedik. Pakson a régi állomás épületben és fűtőházban, valamint a felhagyott pályaszakaszon a MÁV Pécsi Igazgatóságával közösen Vasúti Múzeumot rendeztünk be 16 800 nm területen.
Múzeumpedagógia csoport
A Csoport múzeumi programok szervezésével és propagálásával foglalkozik. Ha szeretné érdekessé és játékossá tenni csoportja vagy osztálya számára a közlekedéssel kapcsolatos ismeretanyagot, keresse bátran a Közlekedési Múzeumban működő múzeumpedagógiai csoportot!
Az alábbi programok közül választhat:
Komplex múzeumi foglalkozás (tárlatvezetéssel, közös alkotómunkával, és játékos feladatmegoldással)
Rendelkezésére állnak a már általunk kidolgozott programcsomagok, de lehetőség van a saját elképzelései alapján közösen kialakított program megvalósítására is.
Tárlatvezetés korcsoportra bontva foglalkozást az alkotóműhelyben vagy önálló múzeumi séta, amihez nem útilaput kötünk a hátára, hanem „Útilap-ot” adunk a kezébe a gyereknek és a pedagógusoknak is.
(A foglalkozások ára megegyezik a magyar nyelvű vezetés díjával.) |
